Напомним, молодой человек, передвигающийся на коляске, несколько месяцев назад собирался лететь в Эстонию для участия в обучающем визите. Приглашающая сторона при покупке авиабилетов предупредила, что пассажир нуждается в специальном обслуживании. Сотрудники аэропорта гарантировали предоставить Евгению специальную коляску, без которой невозможно безопасное перемещения до своего места в самолете.
На деле оказалось иначе: от трапа в салон пассажира транспортировали не на специальной коляске, а на “стульчике с четырьмя колесами”.
– Такое средство передвижения не безопасно для меня, оно не оборудовано ремнями безопасности и регулировкой по высоте. Из-за своих физических особенностей в случае падения я не смогу сгруппироваться. Падение может для меня закончиться летальным исходом, – отмечает Евгений Шевко.
По словам постарадавшего, на его просьбы и замечания сотрудники аэропорта реагировали крайне негативно, позволяя себе неприятные высказывания в его адрес.
Евгений Шевко подал иск в суд против РУП “Национальный аэропорт Минск” с требованиями возместить моральный ущерб в размере 10 миллионов белорусских рублей и избавиться от “стульчиков на колесах”, заменив их современными колясками, специально предназаначенными для транспортировки пассажиров, имеющих ограниченную мобильность, от трапа в салон самолета.
Дело длилось несколько месяцев, предварительно аэропорт был согласен на мировое соглашения и удовлетворение иска истца. Однако на последнем судебном заседании сотрудники аэропорта отказались от мирового соглашения, сославшись на то, что проведут модернизацию имеющихся у них колясок и уже купили шесть новых . Решением суда было установлено возместить истцу моральный ущерб в размере 5 миллионов рублей.
– То, что произошло с Евгением – это, на самом деле, обыденная ситуация. На качество обслуживания в столичном аэропорту нам неоднократно жаловались как наши иностранные коллеги, так и белорусские пассажиры, которые нуждаются в дополнительной помощи при посадке, – комментирует ситуацию эксперт Офиса по правамлюдей с инвалидностью Сергей Дроздовский. – Евгений – один из немногих, кто набрался мужества и сил, и обратился в суд для защиты своих прав, зная, что судебная тяжба – дело не одного дня.
К слову, аэропорт в сотрудничестве с заинтересованными организациями два года назад разработал свой собственный стандарт по обслуживанию людей с ограниченной подвижностью. Этот стандарт был нарушен при обслуживании Евгения Шевко, обращает внимание специалист Офиса.
В международной практике есть технология посадки и высадки пассажира на коляске на борт самолета.
– В международной практике пассажиров-колясочников первыми поднимают в салон, а выходят колясочники последними. Таким образом, когда пассажиры садятся, колясочник уже в кресле, когда выходят – еще в кресле. Это не доставляет дискомфорта – ни морального, ни физического, – отмечает председатель Центрального правления общественного объединения «Белорусское общество инвалидов» Владимир Потапенко. – Из моей практики – международные авиаперевозчики и аэропорты всегда очень отзывчиво реагируют на просьбы, вежливы в обслуживании, в том числе, потому, что дорожат репутацией… Почему у нас не так?
Владимир Потапенко также обращает внимание на то, что общественные организации, работающие с людьми, имеющими инвалидность, готовы к конструктивному диалогу. То есть они всегда безвозмездно могут проконсультировать о том, как условия обслуживания в общественных местах сделать более доступными для разных категорий граждан, исходя из реальных потребностей и проблем людей с инвалидностью.